38 محطة من 6 أكتوبر إلى القاهرة الجديدة.. موعد بدء تشغيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق

في إطار الجهود المستمرة لتطوير البنية التحتية لوسائل النقل الجماعي في مصر، يترقب المواطنون انطلاق المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يعد واحدًا من أكبر وأهم مشروعات النقل في السنوات الأخيرة، نظرًا لقدرته على ربط مناطق حيوية في القاهرة الكبرى وتخفيف الضغط على الطرق والمحاور الرئيسية. المشروع، الذي يمتد لمسافة طويلة ويضم عددًا كبيرًا من المحطات، يمثل نقلة نوعية في قطاع النقل العام، خاصة مع ربطه بين مدينة 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة مرورًا بمناطق وسط العاصمة.

مواصفات المرحلة الأولى للخط الرابع

المرحلة الأولى من الخط الرابع تمتد لمسافة تقارب 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة ما بين محطات نفقية وسطحية. هذه المرحلة تربط بين منطقة حدائق الأشجار بمدينة 6 أكتوبر ومحطة الفسطاط في مصر القديمة، مرورًا بعدد من المناطق الحيوية مثل الهرم، الملك الصالح، وجامعة القاهرة.

ويتضمن الخط تصميماً عصريًا يعتمد على أحدث تكنولوجيا المترو اليابانية، حيث يتم تنفيذ المشروع بالتعاون مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا)، ما يضمن مستوى عالٍ من الكفاءة والجودة في التشغيل.

الربط مع باقي خطوط المترو

أحد أهم مميزات الخط الرابع أنه سيرتبط بعدد من الخطوط الأخرى للمترو:

• الخط الأول عند محطة الملك الصالح.

• الخط الثاني عند محطة جامعة القاهرة.

• ربط مستقبلي بالخط الثالث من خلال امتدادات لاحقة.

هذا الترابط بين الشبكات سيتيح للركاب الانتقال بسهولة بين مناطق مختلفة في القاهرة الكبرى دون الحاجة لاستخدام وسائل نقل متعددة، وهو ما يقلل من زمن الرحلة ويخفض الازدحام المروري.

عدد المحطات الكلي عند اكتمال المشروع

عند اكتمال المرحلتين الأولى والثانية، سيصل طول الخط الرابع إلى نحو 42 كيلومترًا، بعدد 38 محطة، ليمتد من مدينة 6 أكتوبر غربًا حتى القاهرة الجديدة شرقًا. المرحلة الثانية ستستكمل المسار بعد الفسطاط مرورًا بمدينة نصر وصولًا إلى القاهرة الجديدة، ما يجعل الخط حلقة وصل رئيسية بين شرق وغرب العاصمة.

موعد بدء التشغيل التجريبي

وفقًا للتصريحات الرسمية الصادرة عن وزارة النقل، من المتوقع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الخط الرابع خلال عام 2026، بعد الانتهاء من جميع الأعمال الإنشائية والاختبارات الفنية لأنظمة الإشارات والتحكم.

التشغيل التجريبي عادة يستغرق عدة أشهر للتأكد من سلامة جميع الأنظمة وكفاءة التشغيل قبل السماح للمواطنين باستخدام الخط بكامل طاقته.

فوائد الخط الرابع لمترو الأنفاق

المشروع سيحدث تأثيرًا مباشرًا وإيجابيًا على حياة المواطنين:

1. تخفيف الازدحام المروري على المحاور الرئيسية مثل الطريق الدائري وشارع الهرم.

2. تقليل زمن الرحلة بين القاهرة الجديدة و6 أكتوبر إلى نحو 60 دقيقة فقط.

3. توفير بديل اقتصادي مقارنة باستخدام السيارات الخاصة أو المواصلات التقليدية.

4. المساهمة في خفض التلوث الناتج عن الانبعاثات، بفضل الاعتماد على طاقة كهربائية نظيفة.

5. تحسين فرص الوصول إلى أماكن العمل والدراسة والخدمات.

التكلفة والاستثمار في المشروع

يُعد الخط الرابع من أكبر الاستثمارات في قطاع النقل، إذ تصل تكلفة المرحلة الأولى إلى مليارات الجنيهات، بتمويل مشترك بين الحكومة المصرية وجهات دولية وعلى رأسها الجانب الياباني. هذه الاستثمارات الضخمة تعكس اهتمام الدولة بتحسين جودة الحياة ودعم الاقتصاد من خلال تطوير البنية التحتية.

تصميم يراعي الراحة والأمان

تم تصميم القطارات والمحطات وفق أحدث المعايير العالمية، مع مراعاة توفير:

• أنظمة تكييف متطورة داخل العربات.

• مصاعد وسلالم كهربائية لخدمة كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة.

• أنظمة مراقبة بالكاميرات لتعزيز الأمان.

• شاشات عرض إلكترونية لعرض مواعيد القطارات ومعلومات الرحلة.

أهمية المشروع على المدى البعيد

الخط الرابع لن يكون مجرد وسيلة نقل، بل جزء من خطة شاملة لتطوير شبكة المترو في القاهرة الكبرى إلى أكثر من 6 خطوط بحلول 2035، وهو ما سيسهم في:

• زيادة كفاءة التنقل الحضري.

• دعم خطط التنمية العمرانية في شرق وغرب القاهرة.

• تحسين تصنيف القاهرة بين المدن العالمية من حيث جودة النقل العام.

المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق تمثل خطوة كبيرة نحو مستقبل أفضل للنقل في مصر، وستسهم بشكل ملموس في حل مشكلات المرور وتوفير وسيلة آمنة وسريعة للمواطنين. ومع اكتمال المراحل المقبلة، سيصبح الخط الرابع شريانًا حيويًا يربط بين أهم المناطق السكنية والتجارية في العاصمة، مما ينعكس إيجابًا على الاقتصاد ونمط الحياة.